煤炭價格降無可降 未來增長值得期待 |
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| 摘要：煤炭價格降無可降 未來增長值得期待 |
國際動力煤價自去年9月中旬一路下滑。今年2月，歐洲三港率先跌破100美元／噸；4月，三大港口全線跌破100美元，創(chuàng)下近2年來新低，跌幅之大令人咂舌。國內(nèi)煤價自2011年年末開始，煤價格呈明顯的下行趨勢。進入2012年直到4月大秦鐵路春季檢修為需求面帶來一定積極刺激，煤價出現(xiàn)一定幅度的反彈。但好景不長，由于國家宏觀經(jīng)濟增長目標回落及水電發(fā)電增加等因素造成國內(nèi)煤炭需求延續(xù)低迷態(tài)勢。
但由于煤炭出口國開采成本的快速上升，國際煤價開始反彈。截至7月20日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數(shù)在上周87.73美元／噸的基礎上小幅上揚，上漲0.26美元／噸至87.99美元／噸，漲幅為0.30％；南非理查德港動力煤價格報收86.33美元／噸，較上周同期上漲0.92美元／噸，漲幅為1.08％；歐洲三港ARA動力煤價格報收為89.46美元／噸，較上周同期的87.61美元／噸上漲1.85美元／噸，漲幅為2.11％。隨著國際煤價底線提升，國際煤價與國內(nèi)煤價價差將進一步收緊，國內(nèi)煤炭進口量或會出現(xiàn)下滑。同時國內(nèi)3，4季度煤炭需求環(huán)比改善是大概率事件，截止7月25日國內(nèi)煤價止跌各熱值動力煤均小幅反彈，各重要港口煤炭儲量下降。同時各地方政府也開始針對煤價下跌出臺政策：陜西成立榆林煤炭集團以抱團取暖；河南取消了煤炭價格調(diào)節(jié)基金；山東方面表示，下半年如果煤價往下跌，將采用行政干預手段強行限產(chǎn)。交通部日前也發(fā)布公告稱，正在研究提出控制煤炭進口非正常增加的政策建議。 長遠來看，未來煤價進一步下跌的可能性反而成了小概率事件，各地政府為了供應國家經(jīng)濟發(fā)展的動力需求以及調(diào)動煤企開采積極性終究會讓煤價止血，未來煤價企穩(wěn)或增長值得期待。 |
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